Banecykel - din guide til banecykler

En banecykel er ikke ligesom en landevejscykel - der er faktisk en tydelig forskel. Banecyklen er en skrabet cykel, hvor alt det overflødige er væk. Banecykler har heller ikke gear på cyklerne, derfor vælge du dit gear, før du træder cyklen op på banen.
Læs mere om banecykel - din guide til banecykler

Resultater ialt : 68

1
Wiggle | Saris Replacement Track System Trap | Rear Door Racks | Banecykler
Saris Wiggle Replacement Track System Trap Rear Door Racks
Fra: 151
Jack Wolfskin Women's Chilly Track XT Pant | Banecykler
Jack wolfskin Chilly Track XT Pant
Fra: 725
Garmin Montana 680t Handheld Navigation Device incl. Recreational Map of Europe | Banecykler
Montana Garmin 680t Recreational Map of Europe
Fra: 3.998
On-One CNC Chromoly Screw-on Track Cog 1/8in | Banecykler
On-one CNC Chromoly Track Cog 1 8in
Fra: 70
Rotor Track Spider Bolt Track Spider M5x0.8mm | Banecykler
Rotor Track Spider Bolt Track Spider M5x0.8mm
Fra: 7
Look S Beskytter TRACK Gage | Banecykler
Look Beskytter TRACK Gage
Fra: 269
Cinelli Vigorelli Aluminium Pista Track Bike (2019) | Banecykler
Cinelli Vigorelli Aluminium Pista Track
Fra: 9.787
Wiggle | Cinelli Tutto Drop Bar Pista Track Bike (2019) | Track Bikes | Banecykler
Cinelli Wiggle Tutto Drop Bar Pista Track Track
Fra: 9.010
Wiggle | Cinelli Vigorelli Shark Pistard Track Bike (2019) | Track Bikes | Banecykler
Cinelli Wiggle Vigorelli Shark Pistard Track Track
Fra: 10.524
Fuji Track Elite 2017 | Banecykler
Fuji Track Elite
Fra: 29.997
Holdsworth Roi De Velo Carbon Track Bike / 51cm Small / Team Orange | Banecykler
Holdsworth Roi De Velo Carbon Track 51cm
Fra: 8.643
LOOK AL 464 banecykel | Banecykler
Look AL 464
Fra: 17.011
Miche Track Lock Nut (1 Pair) | Banecykler
Miche Track Lock Nut
Fra: 37
Planet X Pro Carbon Track Bike | Banecykler
Planet x Pro Carbon Track
Fra: 3.480
Pinarello pista | Banecykler
Pinarello pista
Fra: 9.999
Ribble Eliminator AL - Sport Build | Banecykler
Ribble Eliminator AL Sport Build
Fra: 6.097
Tacx Black Track Styringsramme (2019) | Banecykler
Tacx Track Styringsramme
Fra: 1.189
Specialized Langster Black - Velegnet som banecykel eller citybike | Banecykler
Specialized Langster Velegnet som eller
Fra: 6.999
Cinelli Tutto Drop Bar Pista Track Bike (2019) | Banecykler
Cinelli Tutto Drop Bar Pista Track
Fra: 9.029
Cinelli Vigorelli Steel Pista Track Bike (2019) | Banecykler
Cinelli Vigorelli Steel Pista Track
Fra: 9.442
SHIMANO Dura Ace FC-7710 Track Bahnkurbel 165mm (B-Ware) | Banecykler
Dura Ace FC-7710 Track Bahnkurbel 165mm
Fra: 1.942
Bicycle Fuji TRACK ELITE 51cm 2019 Carbon/Citrus | Banecykler
Fuji Bicycle TRACK ELITE 51cm Carbon
Fra: 32.697
Bicycle Fuji TRACK ELITE 58cm 2019 Carbon/Citrus | Banecykler
Fuji Bicycle TRACK ELITE Carbon
Fra: 32.697
Fuji Track Comp 2018 | Banecykler
Fuji Track Comp
Fra: 3.878
Ribble Eliminator AL - Aero - Pro Build | Banecykler
Ribble Eliminator AL Aero Pro Build
Fra: 10.459
Stevens Pista Banecykel | Banecykler
Stevens Pista
Fra: 10.999
Wiggle | Cinelli Vigorelli Steel Pista Track Bike (2019) | Track Bikes | Banecykler
Cinelli Wiggle Vigorelli Steel Pista Track Track
Fra: 9.423
Cinelli Tipo Pista Track Bike (2019) | Banecykler
Cinelli Tipo Pista Track
Fra: 6.409
Shimano Dura Ace Track enkelttandhjul | Banecykler
Dura Ace Track enkelttandhjul
Fra: 179
Giant Omnium Banecykel | Banecykler
Giant Omnium
Fra: 9.998
Fuji Track 2018 | Banecykler
Fuji Track
Fra: 3.878
Fuji Track Pro 2018 | Banecykler
Fuji Track Pro
Fra: 9.912
Wiggle | Vitus Six Track Bike (2019) | Track Bikes | Banecykler
Vitus Wiggle Six Track Track
Fra: 4.128
Låsring Surly Track | Banecykler
Surly Låsring Track
Fra: 126
Garmin Montana 680 Handheld Navigation Device | Banecykler
Montana Garmin 680
Fra: 3.684
Vitus Six Track Bike (2019) | Banecykler
Vitus Six Track
Fra: 4.135
Planet X Track Lockring | Banecykler
Planet x Track Lockring
Fra: 26
Raleigh 700C Track Mach 1 Omega Black | Banecykler
Raleigh 700C Track Mach 1 Omega
Fra: 645
Surly Track Cog | Banecykler
Surly Track Cog
Fra: 192
Cinelli Vigorelli Shark Pistard Track Bike (2019) | Banecykler
Cinelli Vigorelli Shark Pistard Track
Fra: 10.545
1

Hvilken banecykel skal jeg vælge?

Banecykler til den professionelle banerytter eller den seriøse amatør. Find den banecykel, der passer til alle dine krav og vælg blandt andet imellem mærkerne Python, Specialized og Fuji. Velomio.com samler udvalget for dig, og så finder vi den bedste pris til dit behov.

Udover de helt synlige forskelle mellem en traditionel banecykel og en landevejsracer - eksempelvis det ene gear og hverken bremser, kabler eller quick releases - er det også kendetegnende for en banecykel, at krankboksen er løftet en smule i forhold til landevejscyklen. Det er, så man ikke rammer banen med pedalen i svingene.

Desuden er alt på banecyklen mere robust, og rammen er typisk af aluminium. På banen er det vigtigere, at rammen er stiv, end af den vejer et kilo mindre end en anden ramme. Hjulene skrues fast, så når man er på cykelbanen er 15'er-nøglen et uundværligt stykke værktøj.

Komfort

At en cykel til banen er anderledes fra en cykel til landevejen har sin naturlige forklaring: Den har et helt andet formål.

Landevejscykler er beregnet til lange ture på flere timer, hvor blandt andet den overordnede komfort spiller en væsentlig rolle. Ellers ville det være svært at udholde. Banecykler, derimod, skal ikke leve op til nogle komfortkrav.

Her behøves der ikke være nogle drikkedunkholdere, da man alligevel kun er forholdsvis kort tid ad gangen oppe på de skrå brædder, og banecyklen behøves ikke være lige så komfortabel rent positionsmæssigt for rytteren.

Derfor er det heller ikke ligefrem en nydelse at køre på en banecykel.

Ingen bremser, ingen gear
Desuden er alle kabler væk på en banecykel. Ingen bremser, ingen gear. De fleste ’nye’ på banen bliver skræmt mentalt ved ikke at have bremser, og at der er fast nav (ikke noget friløb).

Men fordi ingen af de andre har bremser, behøver man heller ikke selv være bange for, at en foran pludselig bremser op. Man ved, at alle ryttere på banen kører en minimumsfart - og bliver ved med at køre den, så der ikke kommer nogle uforudsigeligheder rent fartmæssigt.

Grunden til, at man kun har et gear på en banecykel, er ganske enkelt, at det er unødvendigt at have flere. Der er i sagens natur ingen bakker eller andre udfordringer, der gør, at man bliver nødt til at skifte gear på en cykelbane. Man skifter gear alt efter hvilken disciplin, man skal køre.

Når man for eksempel kører parløb bruger man et gear, og når man kører sprint bruger man et andet gear. Man bruger også et lettere gear, når man træner for at skåne knæene.

Aerodynamik

På cykelbanen handler det i høj grad om aerodynamik. Der er som bekendt ingen vind eller udfordrende bakker, som man kan møde på landevejen.

Som udgangspunkt er der et lighedsprincip - alle er lige - dog med en undtagelse: Aerodynamikken. Derfor er det vigtigt, at rammen er aerodynamisk bygget ligesom enkeltstartsrammer. De har typisk vingeformede og dråbeformede linjer, så rammen skærer så let igennem vinden som muligt.

Positionen for rytteren skal også være aerodynamisk. Derfor er det også meget normalt at se baneryttere med en fantomdragt limet til kroppen, så selv tøjet er så aerodynamisk som muligt. Men det er lige så normalt at se ryttere med almindeligt cykeltøj på banen.

Der er desuden også bygget specielle banefrempinde, der har en anden fremspringsvinkel end landevejscykler, så man sidder længere nede og dermed mere aerodynamisk.

Ligesom til enkeltstarter bruges der tit pladehjul på banen. Der findes også tre eller fire spiket hjul, som man oftest bruger på forhjulet, mens der tit bruges pladehjul på baghjulet.

Dæk

På banecyklen er der en tendens til at bruge lukkede ringe, hvor slangen er syet ind i dækket, som er limet til fælgen. Der en meget lille risiko for at punktere på banen (det sker dog), og derfor kan man ligeså godt bruge lukkede ringe. Disse er nemlig lettere, har lavere rullemodstand og kan tåle et langt højere dæktryk (typisk over 200 psi) end almindelige dæk/slange, også kaldet åbne ringe.

Netop dæktrykket spiller også en rolle - ikke kun for rullemodstanden, men også sikkerhedsmæssigt. For har man for lidt tryk i dækket, er der også større sandsynlighed for, at man skrider ned ad banen, hvis man kører lidt langsomt i svingene.

Og ligesom på landevejen er det trods alt sjovest at blive på cyklen. Selvom mødet med det glatte trægulv måske er mere blidt end med asfalten, kan det nu stadig gøre 'nas' at lægge sig ned.

Din globale cykelsøgemaskine

Søg blandt 100+ cykelhandlere og cykelwebshops Velomio.com guider og sammenligner cykler og cykeludstyr for dig.

Velomio.com indsamler alle produkterne og priserne hos de største webshops i verden, og vi serverer dem til dig i et lækkert format.
Det betyder, at du nemt kan navigere rundt blandt hundredvis af cykelbutikker og finde frem til de produkter, som du mangler.

Du er velkommen til at kontakte Velomio.com

info@velomio.com +45 51 55 89 66

Deltag | Koncept | Kontakt | Mærker | Artikler | Følg os