Specialized Venge

Den nye Venge: hurtigere og lettere end nogensinde før

"Den nye Venge: hurtigere og lettere end nogensinde før"

Feltet.dk har, sammen med en række andre medier, været til produktfremvisning og test af den nye Venge. Specialized havde inviteret os til Innsbruck, som i år er vært for verdensmesterskaberne i landevejscykling.

 

Der var mulighed for at prøvekøre den nye cykel, samt få en detaljeret gennemgang af produktet fra Chris Yu, som er chef for Integrated Technologies teamet hos Specialized.

 

Specialized er kendt for at lave hurtige cykler og deres motto er da også ”Aero is everything”. Denne gang har de dog præsteret både at lave den hurtigste OG en af de letteste cykler på markedet.

 

Ikke nok med, at den nye Venge er mere aerodynamisk, så er den også gået hele 460 gram ned i vægt i forhold til dens forgænger, Venge Vias. 460 gram lyder måske ikke af meget, men det svarer til at fjerne et halvt styr, overøret, forgaflen og begge bagstivere på Venge Vias.

 

Den første Venge, der blev introduceret for syv år siden, havde fokus på at være aerodynamisk, lav i vægt og stiv.

 

Specialized havde ikke adgang til egen vindtunnel dengang, men måtte leje en og kørte kun få computertests. Efterfølgeren, Venge Vias, blev udviklet på halvandet år og denne gang med egen vindtunnel og flere computertests.

 

Med en helt ny teknologi, kunne Specialized udvikle en cykel, der både er hurtigere og lettere end nogensinde før og stadig gøre det på kun halvandet år. Mere om det senere.

 

Som Feltet.dk’s udsendte havde jeg aldrig kørt på en Specialized landevejscykel før denne produkttest, hvilket gjorde det svært for mig at sammenligne med deres Venge Vias og Tarmac.

 

il gengæld fik jeg lov til at teste cyklen i både vådt og tørt vejr. På asfalt og grus. Op ad stejle stigninger og ned ad snoede nedkørsler.

 

Den nye Venge føltes let opad og fik mig blandt andet sikkert op ad en af VM rutens stejleste stigninger med en maksimal stigning på 28%.

 

Den var hurtig og nem at styre, når det gik nedad. Især skivebremserne var jeg glad for, da regnen kom. Mit eneste anke var faktisk, det lidt for brede styr, men det er der jo råd for.

 

 

The new shape of speed

Specialized skriver selv, at den nye Venge er hurtigere alle steder og i hvilket som helst terræn. Den er mere aerodynamisk end sine forgængere, vægten er lavere og stivheden er bevaret.

 

Den nye Venge udkonkurrerer derfor konkurrenterne på alle parametre. Den er hurtigere end Venge Vias og lettere end Tarmac SL5 (sammenligningen er med skivebremser).

 

Da den nye Venge skulle udvikles, var der tre mål:

 - Mere aerodynamisk
 - Lavere vægt
 - Vedligeholde Rider-First Engineered™ styringsegenskaber

 

For at opnå disse mål måtte Specialized have en ny tilgang til at designe rammen. I stedet for at starte i vindtunnellen, gik de i gang med at udvikle et stykke optimerings-software, der kunne genere millioner af rør-former samt analysere dem baseret på aerodynamik, overfladeareal og stivhed.

 

Denne proces resulterede i en række former, som de kalder ”FreeFoil Shape Library”. Det er de former, der er fundamentet for den nye Venge.

 

Aerodynamik

Formålet med Venge Vias var, at gøre den lige så hurtig som Shiv TT, men den nye Venge er yderligere forbedret.

 

Sammenlignet med den hurtigste, aerodynamiske landevejscykel, der findes i dag, Venge Vias, er den nye Venge 8 sekunder hurtigere over 40 kilometer.

 

Alle de cykler, Specialized har testet, havde samme opsætning og var med følgende komponenter: Roval CLX 64 hjul, Turbo Cotton 26 millimeter dæk, Shimano’s nyeste Di2 geargruppe, to vandflasker, en S-Works Power sadel og deres respektive cockpit.

 

Præcis samme opsætning på alle tre cykler, med undtagelse af forskel ved fælgbremser og skivebremser. Dette blev valgt for udelukkende at fremhæve forskellene ved rammerne.

 

Vægt

Den nye Venge er som tidligere nævnt 460 gram lettere end Venge Vias Disc og selve rammen vejer kun 960 gram, +/- 30 gram i størrelse 56 og farven “Satin Black/Holographic Foil”.

 

Denne vægt er beregnet uden smådele, som for eksempel geardrop, flaskeholdere, sadelspænde, krankleje og spacere til styrfittings. Derudover er vægten kun gældende for den ovennævnte farve og størrelse.

 

Vægten for en 56 centimeter S-Works Venge Disc med Dura-Ace Di2 i Satin Black/Holo Silver er 7,1 kilogram +/- 100 gram.

Vægten for en 56 centimeter Venge Pro Disc med Ultegra Di2 i Satin Black/Black Reflective er 7,45 kilogram +/- 100 gram.

 

 

Styreegenskaber

Venge benytter sig af Rider-First Engineered™, som er designet for at sikre, at alle rammer performer ens uanset størrelsen. Dette opnås gennem en blanding af omfattende dataindsamling, ekspertfeedback fra professionelle ryttere og en omhyggelig tilgang til karbonkonstruktionen.

 

Det er dog ikke noget, man mærker, når man kører - det føles bare som om, man kører på den perfekte cykel.

 

Geometri og fit

Geometrien for den nye Venge blev designet ved hjælp af over 40.000 Retül datapunkter fra både kvindelige og mandlige ryttere. Dette munder ud i en fælles Venge-platform, der har et rammedesign til alle ryttere, uanset køn.

 

Selvom rammens stack og reach er forskellig fra Tarmac, er pasformen faktisk identisk. Tarmac SL6 har en 10 millimeter høj styrfitting og Venge har mindst 18 millimeter spacere i sin styrfitting.

 

Det betyder, at den laveste position, frempinden kan være i, faktisk er identisk mellem de to cykler.

 

Venge frempinden kan fås i to forskellige vinkler og flere størrelser. 6-graders frempinden tilbydes i følgende længder: 80, 90, 100, 110, 120, 130 og 140 millimeter. Og 12-graders frempinden i følgende længder: 110, 120, 130 og 140 millimeter.

 

Venge sadelpinden tilbydes i to udgaver: 0 millimeter og 20 millimeter setback. Den kommer også i to længder: 300 millimeter og 390 millimeter.

 

Det nye Aerofly II styr leveres desuden i fire bredder: 380, 400, 420 og 440 millimeter.

 

Cockpit

I samarbejdet med deres pro teams, fandt Specialized ud af, at frempindens stivhed er meget vigtigt for rytterne, især for de powerfulde sprintere.

 

Venge frempinden overstiger stivheden af ​​en hvilken som helst frempind, Specialized har testet, herunder Zipp SL Sprint frempinden, der har været benchmark for stivhed og er meget brugt i feltet.

 

Det helt nye Aerofly II styr er udviklet på baggrund af den viden, som Specialized har opnået ved at skabe tre generationer af Venge.

 

Det nye styr er hurtigere, lettere samt stivere og har en særlig feature med et struktureret mønster til ekstra greb og kontrol. Et indbygget styrbåndsstop sikrer også, at styrbåndet ser professionelt ud og gør det let at montere.

 

Venge frempinden er kompatibel med de fleste andre mærker af styr, men Aerofly II er designet til at fungere, som det hurtigste og mest aerodynamiske. Hvis en rytter foretrækker et andet styr, kan det dog let skiftes ud.

 

Ligeledes er den nye Venge også kompatibel med de fleste frempinde. Der er en universel frempind-overgangs spacer, der bruges i stedet for Venge spacere. Yderligere højde opnås med almindelige 1-1/8 spacere.

 

 

Dæk

Venge sælges med 26 millimeter dæk for at give den bedste kombination af aerodynamik, styring og rullemodstand. Man kan også sagtens have 32 millimeter dæk på den nye Venge.

 

Mulige komponenter

Venge er kun designet til at være kompatibel med elektroniske gearskiftere. Den er dermed kompatibel med Shimano Di2, SRAM eTap og Campagnolo EPS-systemer, forudsat at de bruger et internt batteri.

 

Skivebremsesystemet på Venge følger Shimano flat-mount standard.

 

Thru-aksle standard er 142x12 millimeter bagtil og 100x12 millimeter foran, og leveres med Venge bolt-on med en 6 millimeter hex. Aksler med DT RWS ratchet system er tilgængelige via Specialized forhandlere.

 

Endelig er kranklejet et Specialized OSBB/BB30.

 

 

Aerobars

Specialized har også lavet et spændebånd til Venge Vias clip-on aero-styret, der klemmer sig omkring den nye Venge frempind.

 

Dette gør det muligt for ryttere, at køre med et simpelt og kompakt aerodynamisk cockpit på den nye Venge og styret er tilgængeligt i to længder: En længere længde til enkeltstarter og triatlon samt en kortere længde, der er lovlig til ITU løb.

 

Clip-on aero-styret kræver, at rytteren selv skifter styret til et standard, rundt landevejsstyr i stedet for Aerofly II. Vær opmærksom på, at Aerofly II styret ikke er kompatibelt med clip-on aero-styr.

 

Tekniske detaljer

I sin stræben efter den mest simple Di2 opsætning var Specialized afhængig af feedback fra deres pro teams.

 

Nu har de brugt den viden til at udnytte sadelpinden og integreret Di2 junction-A cylinderen i den. Dette holder cockpittet simpelt og giver teammekanikere mulighed for at foretage justeringer fra teambilen under løb.

 

Der er også et nyt Shimano direct-mount geardrop til rådighed. Dette blev specifikt anmodet og udviklet af Specialized’s pro teams og er nu tilgængeligt på markedet.

 

Endelig har forskifter-spændet en indbygget plade, som Shimanos justeringsskrue kan komme ind i, så man kan sige farvel til den irriterende klæbrige plade fra Shimano.

 


Begrænset udsnit vist nedenfor. Tryk her for fuldt resultat!
Racercykel - Specialized Venge Elite (2017) | Racercykler
Specialized Venge Elite
Fra: 14.999
Specialized Venge Pro Di2 Road Bike 2020 | Racercykler
Specialized Venge Pro Di2
Fra: 49.571
Specialized Venge Vias Pro 2018 Rammekit | Stel og rammer
Specialized Venge Vias Pro Rammekit
Fra: 15.002
Specialized Venge Pro eTap 2020 - sort | Racercykler
Specialized Venge Pro eTap
Fra: 57.995
Racercykel | Specialized Venge Expert Vias Disc (2017) | Racercykler
Specialized Venge Expert Vias
Fra: 30.006
2019 SPECIALIZED VENGE EXPERT DISC. GREEN | Racercykler
Specialized VENGE EXPERT
Fra: 40.008
Specialized Venge ViAS brake pad holder | Bremseskiver og -klodser
Specialized Venge ViAS brake pad holder
Fra: 149
Specialized Venge Pro Disc (2019) racercykel m. Shimano Ultegra Di2 | Racercykler
Specialized Venge Pro Shimano Ultegra Di2
Fra: 56.997
Specialized Venge Pro Disc eTAP 2020 Carbon Road Bike Teal | Racercykler
Specialized Venge Pro eTAP Carbon Teal
Fra: 56.699
Specialized Venge Pro Sram Etap Road Bike 2020 | Racercykler
Specialized Venge Pro Sram Etap
Fra: 56.699
Specialized S BB Guide for Venge MY12 | Stel og rammer
Specialized BB Guide Venge MY12
Fra: 60
Specialized S Carbon Di2 Cover for Venge MY13 | Stel og rammer
Specialized Carbon Di2 Cover Venge MY13
Fra: 702
Specialized S Cone Spacer 10mm for Venge MY17 | Stel og rammer
Specialized Cone Spacer 10mm Venge MY17
Fra: 45
Specialized S Cone Spacer 25mm for Venge MY17 | Stel og rammer
Specialized Cone Spacer 25mm Venge MY17
Fra: 45
Specialized VENGE VIAS EXPERT DISC Ultegra Roadbike - 2018 - tarmac black/green chameleon/team yellow/clean | Racercykler
Specialized VENGE VIAS EXPERT Ultegra
Fra: 26.279
Specialized Venge Pro Disc Force ETAP 2020 Road Bike | ROAD BIKES | Evans Cycles | Racercykler
Specialized Venge Pro Force ETAP
Fra: 56.085
Specialized VENGE VIAS EXPERT DISC Ultegra Roadbike - 2017 - gloss rocket red/tarmac black/carbon | Racercykler
Specialized VENGE VIAS EXPERT Ultegra gloss carbon
Fra: 25.495
Specialized S-Works Seat Post for Venge and Langster Pro | Sadelpinde
Specialized S-Works Venge and Langster Pro
Fra: 1.255
Specialized S-Works Aerofly Venge ViAS Carbon Handlebar 31.8 | Styr
Specialized S-Works Aerofly Venge ViAS Carbon 31.8
Fra: 1.173
Specialized S Cable Stop Venge / Venge Vias for Disc | Stel og rammer
Specialized Cable Stop Venge Venge Vias
Fra: 149
Specialized seatpost for Venge ViAS | Sadelpinde
Specialized Venge ViAS
Fra: 934
SPECIALIZED Henge Comp SADLER | Sadler
Specialized Henge Comp SADLER
Fra: 635
Specialized Henge Comp | Sadler
Specialized Henge Comp
Fra: 650
Specialized Henge Expert Saddle | Sadler
Specialized Henge Expert
Fra: 785
Specialized S-Works Venge ViAS Stem 31.8 | Frempinde
Specialized S-Works Venge ViAS 31.8
Fra: 545
Specialized S-works Venge Stem 2020 | Frempinde
Specialized S-works Venge
Fra: 1.134
Specialized S-works Venge Disc Di2 2019 | Racercykler
Specialized s-works Venge Di2
Fra: 72.013
Specialized Itu Venge Clip-on Aero Bar | Styr
Specialized Itu Venge Clip-on Aero Bar
Fra: 2.879
Specialized S-works Venge Disc Di2 2020 | Racercykler
Specialized S-works Venge Di2
Fra: 90.993
MTB Sadel - Specialized Henge Comp 130mm Sort | Sadler
Specialized Henge Comp 130mm
Fra: 519
Specialized Vengo Pro Sram Etap racercykel [UDSALG] | Racercykler
Specialized Vengo Pro Sram Etap
Fra: 46.398
Specialized S stem shim for Venge ViAS Di2 | Frempinde
Specialized shim Venge ViAS Di2
Fra: 149
Specialized S- Ahead Cap for S-Works Venge ViAS | Styrfittings
Specialized S Ahead Cap S-Works Venge ViAS
Fra: 120
Specialized S Toptube Cable Stop for Tarmac / Venge MY15 | Stel og rammer
Specialized Toptube Cable Stop Tarmac Venge MY15
Fra: 52
Specialized Itu/tt/tri Clip On Venge Clamp Blk 2020 | Styr
Specialized Itu tt tri Clip On Venge Clamp
Fra: 218
Specialized S-works Venge Carbon Seat Post 2020 | Sadelpinde
Specialized S-works Venge Carbon
Fra: 1.614
Specialized Tt/tri Venge Aero Clip-on Bar | Styr
Specialized Tt tri Venge Aero Clip-on Bar
Fra: 2.879
SPECIALIZED S-Works Venge Frameset SATIN CARBON/TARMAC BLACK 2020 | Stel og rammer
Specialized S-Works Venge
Fra: 32.998
Specialized high stack spacer for S-Works Venge ViAS Di2 | Styrfittings
Specialized high stack spacer S-Works Venge ViAS Di2
Fra: 52
Specialized S ICR Downtube Cable Stop for Tarmac / Venge MY15 | Stel og rammer
Specialized ICR Downtube Cable Stop Tarmac Venge MY15
Fra: 52
Specialized S Thru Axle 12x100mm for Ariel, Crosstrail und Venge | Quick release
Specialized Thru Axle 12x100mm Ariel Crosstrail und Venge
Fra: 217

Din globale cykelsøgemaskine

Søg blandt 100+ cykelhandlere og cykelwebshops Velomio.com guider og sammenligner cykler og cykeludstyr for dig.

Velomio.com indsamler alle produkterne og priserne hos de største webshops i verden, og vi serverer dem til dig i et lækkert format.
Det betyder, at du nemt kan navigere rundt blandt hundredvis af cykelbutikker og finde frem til de produkter, som du mangler.

Du er velkommen til at kontakte Velomio.com

info@velomio.com +45 51 55 89 66

Deltag | Koncept | Kontakt | Mærker | Artikler | Følg os